23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡!各方最新回应|货拉拉|货车|跳窗

细心观察,能帮你识别垃圾人,预先发现潜在的危险,从而提早规避风险,远离危险。

之后,急诊科对其进行CT等方面的检查,然后送往手术室,由神经外科医生对其做开颅手术,手术后送入重症监护室。

据记者估算,**正常行车路线下3种方案均只需要****17****分钟****,而偏航情况则需要****23到25****分钟****。

**▌**本文来源:中央广电总台中国之声(ID:zgzs001)**更多新闻**监制/徐冰主编/孙雪总台央广记者/周益帆编辑/张娅喃,原标题:真相?23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡**真相?23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡**近两天,全网热议的焦点莫过于湖南长沙23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡,由于没有监控视频或者相关的录音录像还原案发前的现场,可能事情的真相除了货拉拉司机一个知晓之外,没有任何人能够清楚地知道详情,从而也为这起事件蒙上了一层阴云,就连神通广大的警方可能也无法还愿事情的真相,所以,网络之上充斥着各种各样的传言,有猜测,有推理,可以说都只是个人的观点,并不代表真相……**视频新闻展示**综合网络信息显示,货拉拉车辆在出行途中存在三次偏离正确路线,在第三次出现偏航之后女孩自己跳窗身亡,而在这三次偏航的时间范围之内,司机和23岁女生之间究竟发生了什么事情,还真的没有人能够说清楚?仅仅从司机口供之中了解到的详情是否属实,可能也无法验证?从而给人们留下许多遐想?看来,如今道路交通运输过程之中,无论是客运车辆也好,还是货运车辆也罢,面对越来越复杂的人性人心,还真的有必要施行全方位的监控措施,使用飞机飞行过程中的黑匣子功能,才能够真正地保留旅途中的原始信息,避免出现类似的矛盾与纠纷,避免出现类似的悲剧场景?对于这起已经发生的悲剧,我们只能静观事态的发展,让警方进行调查处置,来确定最终的结论。

据报道,2月6日晚9时许,湖南长沙女孩车某在搬家途中从货拉拉面包车的副驾驶跳窗,后经抢救无效不幸离世。

随后,针对网友爆料的”23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”,货拉拉官方微博发布声明称,对这一事件表示悲痛和遗憾。

李师傅表示,货拉拉和网约车队不一样,它没有强制司机车上安装公共视频录音的设备。

由此,杨子虚称,虽然不知道货拉拉是怎么来算运费的,如果是滴滴的话,加上怠速的计费时间,除非是完全没车的时间段,否则偏航路线一定比正常路线价格低,而且怠速还费油,属于双输。

**但家属不认可货拉拉的回应。

**涉事货车**老司机发文:****偏航路线红绿灯少不堵车****但晚上人少路黑**知乎网友杨子虚称每天上下班都要走这条路线,还在这一片开过滴滴,并在回答中分析,司机是为了不堵车和绕过红绿灯才绕路。

或者路上煲电话粥,就是一定要保持联系。

就女子跳车与偏航原因是否相关,记者向警方及货拉拉方面进行询问,暂时尚未得到回复。

货拉拉相关工作人员5月6日回应称,经核查该司机存在坐地起价的问题,平台已经将其永久封号。

广东六达律师事务所贺文年律师也认为,货拉拉平台对于从事货物运输的车辆应当设置符合法律规定的监管,对于从事运输服务的驾驶员也应当审核其相应的资质。

然而因为伤势恶化,23岁的车莎莎还是不幸离世。

由此,杨子虚称,虽然不知道货拉拉是怎么来算运费的,如果是滴滴的话,加上怠速的计费时间,除非是完全没车的时间段,否则偏航路线一定比正常路线价格低,而且怠速还费油,属于双输。

刚开始不敢相信,后来多次打电话确认后,来到医院时,车女士已经在抢救了。

其家属透露,事后家属发现,在不到10公里的路程中,面包车曾三次偏航。

日前,交通运输部印发了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,拿到网络货运资质的平台是可以作为无车承运人,承担承运人责任。

记者尝试联系货拉拉多次,目前暂未得到回复。

家属向紫牛新闻记者展示的平台截图显示,当晚司机并没有按照货拉拉平台推荐路线走西二环至枫林路行驶,而是走岳麓大道至下旺龙路,之后便频繁偏航绕路行驶到曲苑路上。

9点30分,车子开到曲苑路时,货拉拉司机拨打了120和110,司机说因为面包车三次偏航,(车莎莎)在岳麓区曲苑路跳车窗了。

打开网易新闻查看精彩图片__**消息称货拉拉正寻求5亿美元融资或为IPO做准备**12月18日消息据彭博社此前报道,物流服务商货拉拉正在寻求新一轮融资,融资估值为80亿美元,希望至少筹措5亿美元,也可能会根据投资者需求筹集更多资金。

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